Ça se confirme, je suis bien parti ! Je vous mets ci-dessous le premier article paru sur le journal de Saône-et-Loire que mon père vient de scanner. Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
Turin, dimanche 3 février, 21H16. Le train me dépose à la gare sous une pluie fine. Peu importe, je suis parti pour un voyage de 40 000 Km pendant 15 mois, et ce n’est pas un peu d’eau qui va m’ennuyer. Cécilia, une turinoise de mon âge connue sur Internet, m’héberge pour la semaine dans son petit appartement, un vieil immeuble de Turin. Cecilia fait partie du collectif « no tav ». TAV est l’abréviation italienne pour TGV. Le projet de TGV entre Lyon et Turin est l’un des principaux sujets de discussion de la ville depuis 2005.
J’ai rendez-vous ce jeudi avec Albertino Perino. Cet italien habite la vallée de Susa, entourée des sommets enneigés des Alpes, près de l’une des extrémités d’un tunnel de 53 km qui doit relier la France à l’Italie pour un coût de 20 milliards d’euros.
Albertino se demande pourquoi sa vallée, si étroite, devrait être encore une fois sacrifiée sur l’autel de la modernité. Une autoroute, deux nationales et deux voies ferrées, une ligne à haute tension et un fleuve la sillonne déjà. Faire passer une ligne à grande vitesse alors que les voies ferrées existantes ne sont pas utilisé à la moitié de leur capacités lui semble une aberration, sans compter les dangers liés à l’uranium et à l’amiante contenu dans les roches qu’il faudrait creuser pour le tunnel.
Avec les habitants de la vallée, il a remis une pétition de 32 000 signatures en septembre dernier à M. Barroso, président du parlement européen à Strasbourg, pour signifier que la vallée de Susa n’accepte pas que le développement soit accompagné d’une vitesse toujours plus grande et d’une nouvelle pollution.
Conseil de la semaine : Limiter sa vitesse.
Si la vitesse sur autoroute était diminuée de 10 km/h, les 32 millions de véhicules légers en France économiseraient 700 000 tonnes de carburant et 2 millions de tonnes de CO2.
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